| 現在、工業製品の転がり・摺動抵抗軽減や耐摩耗性向上には、オイルやグリースを塗布する湿式潤滑方法と、固体潤滑剤を含有させた樹脂を焼き付け塗装したり、めっき処理やＣＶＤ，ＰＶＤなどの化学的、物理的蒸着による乾性潤滑被膜を形成させる２通りの方法があります。 固体潤滑剤としては主に二硫化モリブデン､グラファイト､ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）､窒化ホウ素（ＢＮ）等が用いられ、フェノール､ポリイミドアミド､エポキシ樹脂等を溶剤で希釈混合し焼成被膜形成させたものを固体潤滑剤皮膜と呼びます。 |
| 固体潤滑剤の特性 | |||||
| 固体潤滑剤 | 外観 | 密度 | 摩擦係数 | 耐荷重性 | 耐熱性 |
| 二硫化モリブデン | 灰銀色 | 4.8 | 0.04 | 784Mpa | 350℃から徐々に酸化（MoO3） |
| グラファイト | 黒色 | 2.2 | 0.06 | 490Mpa | 550℃から徐々に酸化（CO2） |
| ＰＴＦＥ | 白色 | 2.2 | 0.04 | 196Mpa | 300℃前後より熱分解生成物発生 |
| 固体潤滑剤のＳＥＭ像 | ||
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| 固体潤滑剤皮膜形成のイメージ図 | |
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| 皮膜形成時 | 摺動使用時 |
固体潤滑剤皮膜形成工程の代表例
上の文字をクリックすると実際の固体潤滑剤皮膜の
作り方について写真を交えてご説明します
| 用 途 | 効 果 | 塗布方法 |
| 一般産業機械・精密機器・ 自動車関連部品等の接触面、 摺動面、転がり面など |
耐磨耗性、耐熱性、耐腐食性、 摩擦係数低減、焼き付き防止 |
浸漬、スプレー、刷毛塗り後、 焼成・硬化 |